Frage:
Was haltet Ihr von einer Elektro - Formel 1, wenn folgende technische Eckdaten erreichbar sind?
2007-04-03 13:12:05 UTC
Hallo!

Möglichwerweise kann man 2008 die F1 wegen ihres Reglements mit einer Elektro - F1 problemlos, unspektakulär und bunt locker um über 33% überbieten.
In der Theorie. In der Praxis wohl mehr. Und in der Weiterentwicklung bestimmt später um einiges mehr.
EF1 mit Allrad - und Modellweise Automatik (mein Favorit).
Vermutlich hält aber nicht jede Strecke diese Fahrzeuge aus, da der Fahrweg im Vergleich zu der herkömmlichen F1 um bis zu 180% belastet wird. Da knallen dann um 1.200 kg schwere Fahrzeuge (statt 600 kg) mit weniger Traktionsproblemen und um 2.400 PS (statt über 900 PS) mit bis zu 370 km/h über die Pisten. Mit Automatik stehen konstant ab dem Stand nie unter 1.920 PS zur Verfügung, die die Räder antreiben. :)) Eine EF1. Oder F1E.
NaJa, warum nicht? Bei YouToube gibts Videos von Turboaufgeladenen 499 PS - Motorrädern aus Japan. Die fahren auch. Wohl sogar ziemlich gut.

Mit freundlichen Grüßen!

Detlev H. Kalis
Einer antworten:
Felix
2007-04-04 02:51:00 UTC
Komisch, ich hatte auch schon vor ein paar Tagen an so ein Ding gedacht... Kann sein, dass ich irgendetwas unterbewusst im Radio gehört hatte. Egal.

Zum Thema:

Wenn solche Werte möglich sind, dann würde ich vorschlagen, dass man sich ein bisschen beschränkt, schließlich sitzen da immernoch Menschen hinter den Lenker. Die müssen sich ja nicht dringend totfahren.

Was allerdings ein bisschen abginge wären die doch recht spannenden unterschiedlichen Strategien, mit denen derzeit ja die Rennen gewonnen werden.

Wenn dann alle, und so wird es ja auch kommen, von vorneherein mit vollen Batterien an den Start gehen, entfällt das spannende Taktieren mit dem Sprit und den Boxenstops. Denn das Gewicht ändert sich ja nicht mit dem Grad der Ladung der Batterien und somit besteht für keinen ein Vorteil, wenn man nur 2/3 der Batterie füllt.

Unter dem Aspekt, finde ich, kann gerne alles bleiben, wie es ist.

Ob das für die Umwelt einen enormen Unterschied macht, ob der Brennstoff direkt im Wagen verheizt wird oder Kohle in einem Kraftwerk verbrennt, kann ich nicht auf die Schnelle beurteilen, jedoch kann ich mir vorstellen, das es nur marginal anders ist.



Felix


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Dieser Inhalt wurde ursprünglich auf Y! Answers veröffentlicht, einer Q&A-Website, die 2021 eingestellt wurde.
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